Arrows T-33 50mm edf pnp (2024)

Servus,
fliegt schon jemand die Arrows T-33 50mm edf pnp und kann ein paar Erfahrungen berichten? Auf den Video schaut es ja sehr entspannt aus . Wäre ein schönes Kofferraum Modell für die Jahreszeit.

Gruß Jürgen

Hallo

Ich habe dies Flieger letzte Wochen bekommen.
Haben ihm in Frankreich bestellt, in die Niederlande nicht zu kaufen.
Auch geflogen und fliegt verdammt gut das kleine T33, Habe auch die FW T33.
Das Cg in Manual ist falsch muss sein 60-70mm.
Eingeflogen mit CNHL 3S2200 30C (190 Gramm).
Static trust ist um die 500 Gramm, Gewicht meine ist 620 Gramm.
Strom max 31A bei 11,4V ist 370watt
In Europa ist sie ohne das Vector system. ARR019P Nummer AH019P ist mit Vector system.

Hans

Hallo,

wofür sind denn wohl die 9 Löcher innen an den Tiptanks? Jemand eine Idee?

Frohe Weihnachten

Detlef

Hallo Hans,wo hast du die T33 Bestellt?

Gruß Roland

Hallo Roland

Ist schon wieder ausverkauft...
Hatte e-mail notification ( Benachrichtigung) eingeschaltet und gleich gekauft wen er wieder zu kaufen war.
Versand nach die Niederlande ist 12 Euro.

Hans

timmybeetle schrieb:

Hallo

Ich habe dies Flieger letzte Wochen bekommen.
Haben ihm in Frankreich bestellt, in die Niederlande nicht zu kaufen.
Auch geflogen und fliegt verdammt gut das kleine T33, Habe auch die FW T33.
Das Cg in Manual ist falsch muss sein 60-70mm.
Eingeflogen mit CNHL 3S2200 30C (190 Gramm).
Static trust ist um die 500 Gramm, Gewicht meine ist 620 Gramm.
Strom max 31A bei 11,4V ist 370watt
In Europa ist sie ohne das Vector system. ARR019P Nummer AH019P ist mit Vector system.

Hans

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Hallo Hans,

Ich habe meine T33 auch aus Frankreich bekommen und wollte dich fragen ob du den Motorregler einlernen musstest oder kann ich einfach ein neues Modell anlegen und los legen ?

Gruß Jürgen S.

Hallo Jürgen

Ok viel Spaß mit dem Flieger.

Den Motorregler einlernen ist nicht nötig, und manual ESC ist nicht zuverlässig, habe Arrows email geschickt leider noch keine Antwort zurück.
Ich fliege mit 4S weil das besser ist mit dem Start, 3 S geht aber muss man kraftich werfen.

Hans

ps gasweg einlernen aber ob das richtig ablauft kann ich nicht genau sagen.

timmybeetle schrieb:

Hallo Jürgen

Ok viel Spaß mit dem Flieger.

Den Motorregler einlernen ist nicht nötig, und manual ESC ist nicht zuverlässig, habe Arrows email geschickt leider noch keine Antwort zurück.
Ich fliege mit 4S weil das besser ist mit dem Start, 3 S geht aber muss man kraftich werfen.

Hans

ps gasweg einlernen aber ob das richtig ablauft kann ich nicht genau sagen.

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Hallo Hans,

Danke für die rasche Antwort und für die Anleitung um den Regler zu programmieren.
Jetzt muss nur noch das Wetter besser werden für meinen Erstflug

Grüsse nach Holland
Jürgen S.

ESC und Programmierung.

Habe hier Problem beschrieben.

Hans

Hallo,
da die T-33 bei uns nicht bestellbar ist, habe ich mir die Viper geholt. Heute 2 Flüge damit gemacht. Sicherheitshalber von einen Kollegen werfen lassen. Als Lipo verwende ich in der Viper, Torcster 1600mah 30c+. Gewicht Lipo mit 4er Goldkontake 117g. Empfänger ist ein Spektrum Ar630 mit AS3x. Ruderausschläge je 8mm hoch und runter. Expo 30% auf alle Ruder. Habe 3 Flugphasen. Flugphase 1 ist Start wo das Höhenruder 2mm nach oben gestellt ist. AS3x ist deaktiviert.
Flugphase 2 normal. Wird das Höhenruder wieder auf neutral gestellt. AS3x ist deaktiviert.
Flugphase 3 mit AS3x
Da ich mich noch nie so richtig mit AS3x beschäftigt habe, hat die Programmierung super funktioniert. Empfehle die Videos auf Youtube anzuschauen zum Thema AS3x. Sind zwar in Englisch aber sehr gut gemacht.
Schwerpunkt liegt nach den zweiten Flug bei 65mm. Gewicht der Viper flugfertig 477g.
Laut Kollegen ist das werfen unkritisch, und die 2mm Höhenruder beim Start wie oben geschrieben ideal.
Flugverhalten fand ich selbst bei den windigen Verhältnissen als unkritisch. AS3x kann man nutzen, braucht es meiner Meinung nach aber nicht zwingend. Landung hatte auch keine Überraschungen parat. Modell schwebt sauber mit etwas angestellter Nase ein. Der Sound der 50mm Impellers ist angenehm mit einen leichten fauchen. Flugzeit betrug heute mit den Einstellflügen 4 min und der Lipo hatte pro Zelle noch 3,8v.
Genau so ein Modell für die Jahreszeit. Zusammengebaut In den Kofferraum und fliegen gehn.
Wenn die T-33 mal lieferbar ist werde ich mir diese auch holen.

Gruß Jürgen

timmybeetle schrieb:

Hallo Jürgen

Ok viel Spaß mit dem Flieger.

Den Motorregler einlernen ist nicht nötig, und manual ESC ist nicht zuverlässig, habe Arrows email geschickt leider noch keine Antwort zurück.
Ich fliege mit 4S weil das besser ist mit dem Start, 3 S geht aber muss man kraftich werfen.

Hans

ps gasweg einlernen aber ob das richtig ablauft kann ich nicht genau sagen.

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Hallo Hans, ich hatte am Wochenende meinen Erstflug mit 3 S Lipo, war soweit OK, das kleine Ding fliegt ganz gut.
Meine Frage an dich hast Du bei 4 S einen anderen Regler eingebaut und verträgt der Motor die Mehrpower ?

Grüße Jürgen

Servus,
gerade auf Modster gesehn, das die T-33 und Bae Hawk 50mm Edf ab Mitte Mai auch hierzulande lieferbar ist. Zudem gibt es momentan 15% Rabatt bei Modster.

Gruß Jürgen

KOMA schrieb:

Hallo
laut MB Schweighofer ist Originalantrieb nicht für 4S Betrieb geeignet genau wie in der Arrows Viper
Grüße Manfred

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Hallo

Fliegen meine T33 nur mit 4S lipo 1500maH, mit 3S ist Handstart problematisch.
ESC und Motor nie Problemen mit gehabt.
Hans